Nuevas locomotoras 311 de ADIF 🔝
Modenización de las locomotoras 311 de ADIF 🚉
Adif realizará una inversión de 55 millones de euros (IVA no incluido) para modernizar y mantener 43 locomotoras de la serie 311 que operan en centros logísticos 📦📦.
Debido a la necesidad de disponer de estas locomotoras para efectuar maniobras de tratamiento de los trenes de mercancías 📦📦 en las terminales ferroviarias y la baja disponibilidad de estas por motivos técnicos, se ha decidido la intervención en esta serie. Se van a renovar los sistemas y componentes de estas locomotoras 🚉 con el objetivo de aumentar su vida útil y garantizar su fiabilidad y disponibilidad 👏👏👏 . Igualmente, este concurso tiene asociado el mantenimiento de los vehículos durante cinco años.
Las máquinas se encuentran en instalaciones logísticas de A Coruña San Diego y Vigo Guixar, Cerbère, Port Bou, Barcelona Can Tunis, Barcelona Morrot, Granollers, Castellbisbal, Martorell, Tarragona Constanti y Tarragona Mercancías, Hendaya, Irún, Bilbao Mercancías, Pamplona, Noáin, Miranda de Ebro Mercancías, Abroñigal, Vicálvaro Mercancías y Villaverde Mercancías.
Nos gusta 👏👏👏
El pasado verano, el Consejo de la Unión Europea dio luz verde a una regulación revisada sobre las directrices de la TEN-T, con el objetivo de crear una red de transporte fiable y sostenible en Europa. Esta normativa busca eliminar interrupciones, cuellos de botella y conexiones faltantes, garantizando una conectividad fluida en todo el continente 🚅🚅.
La red TEN-T es fundamental para la política de transporte de la UE, contribuyendo a los objetivos de movilidad sostenible y a la cohesión económica y social. Según Georges Gilkinet, Ministro de Movilidad de Bélgica, la adopción de esta regulación representa un hito hacia una red más resiliente que atenderá las necesidades de movilidad de ciudadanos y empresas en los próximos años 👏👏👏.
La implementación de la red se llevará a cabo en tres fases, con plazos específicos: hasta 2030 para la red básica, 2040 para la red básica ampliada y 2050 para la red completa. Se ha introducido un nuevo plazo intermedio de 2040 para acelerar proyectos transfronterizos, como las conexiones ferroviarias de alta velocidad entre Porto y Vigo, y Budapest y Bucarest. Una vez completada la red, se espera que el tiempo de viaje en tren entre Copenhague y Hamburgo se reduzca de 4.5 a 2.5 horas.
La nueva regulación también integra los corredores de la red básica con los corredores de mercancías ferroviarias 📦📦, creando los llamados “Corredores de Transporte Europeos”, que son clave para el transporte multimodal sostenible en la región.
Además, en respuesta a la guerra de agresión de Rusia contra Ucrania, la normativa extiende cuatro de los Corredores de Transporte Europeos a Ucrania y Moldavia, mientras que se han degradado las conexiones con Rusia y Bielorrusia.
Ferroescuela 👨🏫👩🏫
Continuamos hablando sobre la ‘detección de trenes’ y hoy profundizamos en ‘los circuitos de vía de corriente alterna a alta frecuencia’:
Algunos circuitos de vía en corriente alterna (CA) utilizan frecuencias que varían de cientos a miles de hercios, conocidos como circuitos de audiofrecuencia (AFTC). Una de sus ventajas es que los circuitos de alta frecuencia (HFTC) no requieren juntas aislantes en los rieles, lo que reduce significativamente los costos de instalación y mantenimiento, además de permitir el uso de rieles continuos soldados.
En estos circuitos, los límites de la sección de bloqueo se establecen mediante transformadores especiales conectados a los rieles. Estos transformadores están diseñados con un devanado que utiliza una barra de cobre y un núcleo toroidal, sintonizados con un capacitor a la frecuencia de operación. El transmisor proporciona la señal de CA, mientras que el receptor es un circuito electrónico más complejo que incluye un filtro sintonizado, un rectificador y un amplificador.
Cuando no hay tren en la vía, el transmisor envía una señal que energiza el relé y mantiene encendida la luz verde de la señal. Sin embargo, cuando un tren se acerca, la posición de sus ruedas puede desintonizar el circuito o cortocircuitar el transmisor o receptor, lo que provoca que el relé se desactive y la luz roja se encienda.
Aunque el circuito presentado es simplificado, en la práctica se integran transformadores para múltiples circuitos de vía adyacentes, garantizando que cada devanado opere a diferentes frecuencias, lo que permite un funcionamiento eficiente sin interferencias.
En las próxima Ferroescuela profundizaremos en los Contadores de Ejes.
El Dato 🤓:
🔝 🔝 Según los datos recopilados por ADIF, el tráfico ferroviario alcanzó los 133,2 millones de trenes-km en el periodo enero-agosto de 2024, con un crecimiento del 3,13% en relación al mismo periodo de 2023.
🚄 Larga Distancia: La mayor subida se produce en el tráfico de Larga Distancia (+9,03%) y en la red de Alta Velocidad (+10,25%)
El mayor crecimiento corresponde a Madrid-Andalucía (+22,40%)
🚉 Cercanías: El tráfico de cercanías e interurbanos aumenta un 0,29%
📦 Mercancías: En esta ocasión, el dato negativo es para el tráfico de mercancías que disminuye un 1,59%
El número de viajeros 🧳💼 aumenta un 8,69% respecto al mismo periodo del año pasado y en las estaciones de ADIF Alta Velocidad el crecimiento es del 18,83% 👏👏👏.
Algo muy nuestro…🥁
En los últimos capítulos del podcast de Factor Ferroviario hablamos sobre la gestión de comunicaciones radio en ERTMS y debatimos sobre el ferrocarril en la industria minera en nuestra tertulia. Además, tuvimos una entrevista con Mayte Castillo, directora del Museo Ferroviario de Cataluña donde nos cuenta toda la actulización llevada a cabo recientemente en el Museo. Si te lo perdiste, lo puedes ver aquí: 🥁🥁🥁
YouTube: Gestión comunicaciones radio. El ferrocarril en la industria minera.
Youtube: Nuevo Museo Ferroviario de Cataluña, con Mayte Castillo.
Spotify: 3x04
En el capítulo de esta semana hablamos sobre el establecimiento de una sesión de comunicación en ERTMS y sobre los animales a bordo del tren. Además, entrevistaremos a Perú sobre Rieles, que nos traen toda la actualidad del sector ferroviario en Perú.
YouTube: Establecimiento sesión de comunicación en ERTMS. Animales a bordo del tren.
Spotify: 3x05
🔝Recuerda que pronto os daremos más información sobre los nuevos reportes de trenes, infografías y entrevistas especializadas. Sabemos que se está haciendo esperar, pero queremos tener suficiente material preparado para luego no fallar ningún mes 🔝
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