Autopista ferroviaria Madrid-Valencia 🔝 🔝
Inauguración de la autopista ferroviaria Madrid-Valencia 📦 📦 📦
El pasado 22 de julio, se inauguró el nuevo servicio de autopista ferroviaria que conectará Valencia con Madrid, tras haber superado con éxito las pruebas realizadas por las empresas involucradas en el proyecto. Este servicio tiene la capacidad de reducir en hasta 16,000 camiones anuales 📦 📦 el tráfico en la ruta entre el Puerto de Valencia y la capital española.
Transitalia, como operador logístico, es la empresa responsable de los semirremolques que se cargarán en los vagones, propiedad de Tramesa, que a su vez serán remolcados por Medway. Este proyecto cuenta con el apoyo tanto de Adif como del Ministerio de Transportes, quienes consideran que las autopistas ferroviarias son clave para potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril en España. La conexión Valencia-Madrid será la primera de su tipo entre dos ciudades españolas.
Durante las primeras semanas, el servicio ofrecerá una conexión semanal en cada sentido. Se espera incrementar las operaciones en septiembre con dos conexiones semanales en cada dirección, y se prevé alcanzar las cuatro conexiones por semana en un plazo de mes y medio. 👏👏👏
Trenes por el mundo 👏👏👏
El Gobierno indio ha anunciado el Plan Modi 3.0. Un ambicioso plan de inversiones 💰 para modernizar y expandir el ferrocarril en este país 🔝
Las actuaciones se concentrarán en 4 áreas:
Aumento de la capacidad: la atención se centrará en aumentar la capacidad para transportar más pasajeros y carga de manera eficiente.
Reducción de las listas de espera: Se harán esfuerzos para reducir las largas listas de espera operando más trenes.
Presentación de nuevos trenes: Indian Railways planea acelerar la penetración de los trenes Vande Bharat, Amrit Bharat y Vande Metro para mejorar la eficiencia operativa.
Mejora de las medidas de seguridad: la seguridad sigue siendo una prioridad absoluta, centrándose en la modernización y la mejora.
Este ambicioso plan también incluye desarrollos de nuevas líneas de Alta Velocidad 🚄, mejora en las estaciones 🚉, proyectos de expansión del Metro 🚈, mejora de las flotas de trenes 🚅, mejora del servicio al cliente 💪 e iniciativas ‘Made in India’ 😎
Ferroescuela 👨🏫👩🏫
En la Ferroescuela de hoy vamos a ver el otro elemento también muy importante en cualquier desvío: ‘el cruzamiento’.
El cruzamiento es el punto donde ese hace efectivo el cambio de dirección. Es una zona realmente compleja, sobre todo en aparatos complejos o con circulaciones de trenes de alta velocidad 🚅.
El cruzamiento consta de tres partes fundamentales: corazón, contracarriles y carriles exteriores. En el corazón es donde se materializa el corte de uno de los carriles de la vía directa con el de mano contraria de la desviada.
El corazón del cruzamiento puede ser recto o curvo, en incluso de punta móvil en el caso de los desvíos de Alta Velocidad, no siendo en este caso necesario el empleo de contracarriles.
Nos gusta 🤓:
Un nuevo tren de alta velocidad 🚄 conectará París y Milán, recortando el tiempo de viaje entre ambas ciudades a solo cuatro horas 👏👏👏. Esta línea pasará por el que será el túnel ferroviario más largo del mundo, con 60 kilómetros de longitud bajo los Alpes, superando al actual récord del túnel de San Gotardo en Suiza. El proyecto, parte del corredor mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte, tiene como objetivo mejorar la movilidad sostenible entre el suroeste y el centro de Europa.
El tren unirá las redes de alta velocidad de Francia e Italia, con una inversión total estimada en 25.000 millones de euros, de los cuales la Unión Europea financiará hasta el 55%. Además de reducir el tráfico de mercancías por carretera, el proyecto busca ofrecer una alternativa más eficiente y ecológica al transporte aéreo para los pasajeros, ayudando a disminuir significativamente las emisiones de CO₂ en la región.
La construcción de la línea ya ha comenzado y su tramo más ambicioso será el túnel de base del Mon d’Ambin, entre el Piamonte italiano y la región de Saboya en Francia. Con un diseño que permite una mayor eficiencia energética, la línea permitirá que los trenes de pasajeros alcancen velocidades de hasta 225 km/h 🚄, mientras que los trenes de mercancías podrán circular a 100 km/h 📦. Aunque no se clasifica como una línea de alta velocidad según los estándares de la Comisión Europea, el trayecto París-Milán se reducirá de las actuales siete horas a solo cuatro, haciendo que el tren sea una opción mucho más atractiva frente al avión.
Este proyecto, que se prevé esté listo para 2032, será clave en la integración del transporte ferroviario europeo y en la transición hacia un modelo más sostenible y eficiente, con beneficios tanto para los viajeros 🧳💼 como para el medio ambiente.
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El anden: tertulia sobre la restauración en los trenes
🔝Recuerda que pronto os daremos más información sobre los nuevos reportes de trenes, infografías y entrevistas especializadas🔝
Como recordatorio de las últimas reminiscencias del verano 😎, ¡¡os dejamos los últimos monográficos de trenes!! 🚝🚆🚈🚅🚄🚂
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